视频制作/张李昊

燕赵都市报纵览新闻记者 李珂 实习生 李童阳

(资料图片仅供参考)

最近几天，乘坐过公交车的小伙伴发现，石家庄公交车的“耳牌”不见了！“耳牌”是悬挂在公交车头外侧写着几路车的小牌子，如同车身的“小耳朵”。耳牌已经伴随石家庄市民很多年，陆续撤除的“耳牌”也在网上引起网友热议，纷纷猜测撤除原因的同时也感到有点“不习惯”和“不方便”。

石家庄公交“耳牌”悄然谢幕，市民候车和乘车是否受到影响？撤除的原因又是什么？燕赵都市报纵览新闻记者进行了采访。

市民反映：

石家庄公交“耳牌”不见了

“前两天乘6路车时，突然一抬眼发现那个白底红字的小牌子不见了！”连日来，不少市民向燕赵都市报纵览新闻反映，最近在候车时突然发现，石家庄公交车的“小耳朵”不知何时起被摘掉了。“别看就是个小牌子，挺便民的，尤其是几辆公交车同时进站时，远远的就能看见‘耳牌’上的车次，准确地找到自己要乘坐的那趟车。”

石家庄一些网友说，据了解，前些年天津、青岛等地还借鉴了石家庄的经验，纷纷在车体上加装“耳牌”，以便乘客更好地识别车辆，受到市民好评。“不太明白挺好的设计，为什么要撤掉？”

对于“耳牌”撤除的原因，一时间有了诸多猜测。“是因为容易出事故吗？”“是不是要更换电子设备啊，这个小牌子太复古了！”越来越多的市民意识到了这个小变化，开启“回忆杀”，晒“耳牌”照片，讲述自己记忆里的公交故事，还有人专程赶在“耳牌”撤除前拍下视频留作纪念。不过，大多市民更为关注“耳牌”撤除后的实际乘车体验，部分网友认为有点“不习惯”“不方便”。

公交车上原来挂“耳牌”的位置

实地了解：

是否影响市民乘车看法不一

在石家庄市裕华东路与青园街交口公交站，记者看到，经过该站的所有线路公交车“耳牌”均已撤下。车辆依次进站后，到达车站中段或靠近站牌的位置时，才会开启车门。未完全进站的公交车不会提前开门，所以即便没有远远地靠“耳牌”认出线路，但公交车头部有电子“头牌”，车身有“腰牌”，都能显示线路信息，直到上车前，乘客仍有比较充裕的时间去辨别是几路车。

不过记者也发现，当连续几辆车同时进站时，后车“头牌”容易被前车遮挡，车身“腰牌”也因视角原因看不清，为了确认自己要乘坐的线路，不少候车乘客还是得快走几步，靠近车辆才能得到确认，避免自己错过乘车。

采访中，有一些乘客认为“耳牌”撤除其实对乘车体验影响不大，尤其年轻人表示平时也不会依赖“耳牌”识别车辆线路，甚至没有注意到“耳牌”已经不在。也有乘客认为，电子屏其实更醒目、实用，尤其是夜晚光线昏暗，电子屏上滚动的线路信息非常清晰，比“耳牌”更容易看清。不过，一些乘客尤其是上了年纪的乘客对“耳牌”的消失还是感觉有些不方便。几位受访的老年乘客说，这几天上车时一抬头看不见“耳牌”，无法再次确认线路，总担心自己坐错车或错过车，感觉挺不适应。“昨天我就因为没看清后面排队的车是几路，错过了一班公交车。”大学生小武说，“虽然好几辆车同时进站的情况不是总出现，但一旦出现，尤其是对习惯看‘耳牌’的老年人就不太友好了！”

公交回应：

考虑多种措施方便市民乘车

公交车作为日常出行首选的交通工具之一，很多市民关注石家庄公交系统的发展，也希望推出更多的优化措施，带来更好的乘车体验。在各种看法和声音中，不少人给出了建议，比如“合肥和厦门是电子‘耳牌’，美观且方便”，“学习一下北京，定点进站停车，一趟接一趟，肯定不会搞错”。

“耳牌”缘何撤除？接下来公交优化调整又有什么计划？石家庄市公共交通集团有限责任公司（以下简称石家庄公交集团）技术科一位姓李的工作人员也给出了回应。

回应中，记者了解到，公交车最初设置“耳牌”，是因为以前车辆技术水平和配置较低，公交车通常只在车辆前后加装普通刻印式的路牌，在进站车辆较多或室外光线昏暗的情况下不容易看清车辆路牌，为了方便乘客识别车辆路线才在靠近站台侧车身加装了“耳牌”。

但它也的确带来了一些问题，比如车辆进出站容易与路边树枝剐蹭，“耳牌”的加装也会妨碍车辆侧面导水槽的设置。“车辆技术不断进步，现在的公交车都有高清LED显示的‘头牌’、‘腰牌’和‘尾牌’，以及地图查询关联公交运营。”李姓工作人员表示，“耳牌”撤除给一些市民带来了不便感受，该公司已经关注到，也十分重视市民的意见。后续，石家庄市公交集团会持续关注市民的诉求，根据市民出行情况不断优化路线设置，减少车辆同时进站情况，考虑采取多种措施满足乘客在乘坐公交时对路线的识别需求，给市民带来更好的乘车体验。

关键词：