视频制作/张李昊
燕赵都市报纵览新闻记者 李珂 实习生 李童阳
(资料图片仅供参考)
最近几天,乘坐过公交车的小伙伴发现,石家庄公交车的“耳牌”不见了!“耳牌”是悬挂在公交车头外侧写着几路车的小牌子,如同车身的“小耳朵”。耳牌已经伴随石家庄市民很多年,陆续撤除的“耳牌”也在网上引起网友热议,纷纷猜测撤除原因的同时也感到有点“不习惯”和“不方便”。
石家庄公交“耳牌”悄然谢幕,市民候车和乘车是否受到影响?撤除的原因又是什么?燕赵都市报纵览新闻记者进行了采访。
市民反映:
石家庄公交“耳牌”不见了
“前两天乘6路车时,突然一抬眼发现那个白底红字的小牌子不见了!”连日来,不少市民向燕赵都市报纵览新闻反映,最近在候车时突然发现,石家庄公交车的“小耳朵”不知何时起被摘掉了。“别看就是个小牌子,挺便民的,尤其是几辆公交车同时进站时,远远的就能看见‘耳牌’上的车次,准确地找到自己要乘坐的那趟车。”
石家庄一些网友说,据了解,前些年天津、青岛等地还借鉴了石家庄的经验,纷纷在车体上加装“耳牌”,以便乘客更好地识别车辆,受到市民好评。“不太明白挺好的设计,为什么要撤掉?”
对于“耳牌”撤除的原因,一时间有了诸多猜测。“是因为容易出事故吗?”“是不是要更换电子设备啊,这个小牌子太复古了!”越来越多的市民意识到了这个小变化,开启“回忆杀”,晒“耳牌”照片,讲述自己记忆里的公交故事,还有人专程赶在“耳牌”撤除前拍下视频留作纪念。不过,大多市民更为关注“耳牌”撤除后的实际乘车体验,部分网友认为有点“不习惯”“不方便”。
公交车上原来挂“耳牌”的位置
实地了解:
是否影响市民乘车看法不一
在石家庄市裕华东路与青园街交口公交站,记者看到,经过该站的所有线路公交车“耳牌”均已撤下。车辆依次进站后,到达车站中段或靠近站牌的位置时,才会开启车门。未完全进站的公交车不会提前开门,所以即便没有远远地靠“耳牌”认出线路,但公交车头部有电子“头牌”,车身有“腰牌”,都能显示线路信息,直到上车前,乘客仍有比较充裕的时间去辨别是几路车。
不过记者也发现,当连续几辆车同时进站时,后车“头牌”容易被前车遮挡,车身“腰牌”也因视角原因看不清,为了确认自己要乘坐的线路,不少候车乘客还是得快走几步,靠近车辆才能得到确认,避免自己错过乘车。
采访中,有一些乘客认为“耳牌”撤除其实对乘车体验影响不大,尤其年轻人表示平时也不会依赖“耳牌”识别车辆线路,甚至没有注意到“耳牌”已经不在。也有乘客认为,电子屏其实更醒目、实用,尤其是夜晚光线昏暗,电子屏上滚动的线路信息非常清晰,比“耳牌”更容易看清。不过,一些乘客尤其是上了年纪的乘客对“耳牌”的消失还是感觉有些不方便。几位受访的老年乘客说,这几天上车时一抬头看不见“耳牌”,无法再次确认线路,总担心自己坐错车或错过车,感觉挺不适应。“昨天我就因为没看清后面排队的车是几路,错过了一班公交车。”大学生小武说,“虽然好几辆车同时进站的情况不是总出现,但一旦出现,尤其是对习惯看‘耳牌’的老年人就不太友好了!”
公交回应:
考虑多种措施方便市民乘车
公交车作为日常出行首选的交通工具之一,很多市民关注石家庄公交系统的发展,也希望推出更多的优化措施,带来更好的乘车体验。在各种看法和声音中,不少人给出了建议,比如“合肥和厦门是电子‘耳牌’,美观且方便”,“学习一下北京,定点进站停车,一趟接一趟,肯定不会搞错”。
“耳牌”缘何撤除?接下来公交优化调整又有什么计划?石家庄市公共交通集团有限责任公司(以下简称石家庄公交集团)技术科一位姓李的工作人员也给出了回应。
回应中,记者了解到,公交车最初设置“耳牌”,是因为以前车辆技术水平和配置较低,公交车通常只在车辆前后加装普通刻印式的路牌,在进站车辆较多或室外光线昏暗的情况下不容易看清车辆路牌,为了方便乘客识别车辆路线才在靠近站台侧车身加装了“耳牌”。
但它也的确带来了一些问题,比如车辆进出站容易与路边树枝剐蹭,“耳牌”的加装也会妨碍车辆侧面导水槽的设置。“车辆技术不断进步,现在的公交车都有高清LED显示的‘头牌’、‘腰牌’和‘尾牌’,以及地图查询关联公交运营。”李姓工作人员表示,“耳牌”撤除给一些市民带来了不便感受,该公司已经关注到,也十分重视市民的意见。后续,石家庄市公交集团会持续关注市民的诉求,根据市民出行情况不断优化路线设置,减少车辆同时进站情况,考虑采取多种措施满足乘客在乘坐公交时对路线的识别需求,给市民带来更好的乘车体验。
关键词:
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公交车号牌“小耳朵”消失,扎堆进站难以识别线路咋办?石家庄公交最新回应来了
00:27视频制作 张李昊燕赵都市报纵览新闻记者李珂实习生李童阳最近几天,乘坐过公交车的小伙伴发现,石家庄
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