排放的升级、运费的降低、路权的限制、油价的持续高位等等都给卡友带来诸多不确定性，再加上“双碳”战略的要求，新能源重卡正在成为未来的趋势。但遗憾的是，当前大部分新能源重卡，是油改电设计，传统的底盘限制了电池、电机、电控等新能源部件的灵活布局和智能化的迭代，无法更好地针对多场景进行应用开发。

无论是“双碳”战略的要求还是市场的发展趋势及用户的实际需求，都在呼唤全新的新能源重卡产品以及能切实减轻用户负担、提升运营收益的解决方案。

5月30日，远程新能源商用车发布远程星瀚G系列重卡3款整车新产品，该系列车型基于远程GXA-T数智架构打造，在远程以“纯电+醇氢”为核心的绿色新能源路径基础上，开发出了丰富的动力形式，并以智能科技创新为载体，链接“天地一体化”系统，满足干线物流运输场景需求。同时，创新商业模式，远程打造“远程无忧计划”，大幅降低用户TCO，打破商用车能源切换最后壁垒，实现商用车领域“油电同价”，引领新商用车时代。

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改变底层逻辑 GXA-T助力远程告别“油改电”

基于GXA-T数智架构打造的远程星瀚G系列重卡的发布，带来的不仅仅是新产品，更是对行业的影响和判断。特别是在当前的市场背景下，很多新能源重卡产品依然走着“油改电”的技术路线，没有实质性的创新。而远程星瀚G系列重卡的发布，彻底告别了“油改电”，推动行业进入新能源商用车架构造车时代。

比如，当前市场是大部分电动重卡车辆是将发动机去掉之后布置一个电动机，驾驶室依然采用可翻转的驾驶室，电池箱布置在重卡车身后端。以驾驶室翻转机构为例，传统柴油卡车的平头驾驶室在发动机正上方，为了便于维修发动机，所以设计了可翻转结构。而改为电动重卡之后，驾驶室下方仅为控制器和相关附件，这些零部件是终身寿命件，通常不需要维修，此时翻转功能就是多余的。但国内的电动卡车为了与传统柴油卡车共享一个平台，依然要安装驾驶室翻转系统，这显然是不科学的。

同时，传统燃油重卡的平台是基于现成的发动机、变速箱、传动系统开发的，而传统动力链的动力学特性和电驱动系统的动力学特性完全不一样，如此“复制”无论从安全、效率还是后续产品升级迭代的角度看，都是不明之举。

有专家指出，现阶段，大多数中国新能源重卡走的是逆向研发路线，就是把燃油车的发动机、变速箱等拆了，换成电机、电池等部件，三电同质化严重，在空气动力学、传动装置方面没有做任何改进，无法体现出新能源车的真正优势。这不是正向开发的结果，而是“急功近利”。

而反观远程新能源商用车，该品牌打破了传统燃油重卡平台的约束，从动力电池的技术研发、造型设计、整车布置、轻量化应用（包括新材料的应用）等方面进行创新提升，进一步提高新能源重卡的续驶里程和安全性能，为促进我国新能源重卡行业的健康、稳步发展，叫响“中国制造”品牌打造了坚实的基础。

探底未来 为行业创造更大价值

随着能源和技术变革，新能源重卡的未来到底是什么样子？

在远程新能源商用车集团CEO范现军看来，未来重卡不止是运力模块，更是智慧运力移动终端，传统的重卡平台软硬件水平已不能满足需求。一个司机一辆车，一次拉30吨货将成为过去。未来，一人控制多辆车、一次完成超过300吨的运力将是常态。到那时，司机的身份也将变成运力指挥官，创造更大的价值。

为此，远程坚持技术创新，果断选择了投入更大、难度更高的技术升级之路，花大力气打造了以新能源为基础的商用车架构——远程GXA超感架构。GXA是远程新能源架构的母体，衍生出了卡车专属的GXA-T以及VAN类专属的线控智能GXA-M两大子架构。GXA-T架构在开发之初，就规划明确了动力形式与能源、物流三者的关系，车端的动力形式既要符合能源转型的趋势，又要满足物流行业用户对降本增效的需求。它的一大核心特性就是可以兼容不同能源类型，满足用户在不同场景下的能源需求。

“未来商用车行业的竞争，将从有形的实物产品逐步转向无形的软实力之争，交互体验、信息融合、能源配套、运力生态等才是衡量车企实力的集中表现。”范现军表示。GXA-T作为一个面向未来打造的新能源重卡专属架构，在智能化相关硬件上做到冗余最大化，以确保未来重卡日益膨胀的信息处理需求得以实现。在架构赋能下，远程星瀚重卡依托强大的算力和通信基础，在精准能量管理、全方位路线规划、精细的运力调配能力等方面都会相继完成蜕变。

三年可以省出一辆车 大幅降低用户 TCO

卡车是生产工具，也是用户的挣钱利器。远程星瀚重卡到底有哪些优势呢？又将为用户带来哪些收益？

目前，远程星瀚重卡包括远程星瀚G和远程星瀚H两大系列，其中基于“纯电+醇氢”两大新能源路径支撑。5月30日，远程还推出了星瀚G超级电动重卡、星瀚G超醇电混重卡、星瀚G醇氢电一体重卡等3个绿色运力解决方案。

据悉，远程星瀚G超级电动重卡，实现500km区域干线BEV解决方案，完美符合短倒和区域干线用户的运营节拍。远程星瀚G超醇电混重卡，满足中长途MEV解决方案，续驶里程突破1500公里。代表前瞻技术的远程星瀚G醇氢电一体重卡，借助甲醇高效利用氢能，打造甲醇重整制氢燃料电池技术路线，让氢能真正成为适合汽车使用的能源，这将是新能源重卡零碳陆运的终极解决方案。

相比传统柴油重卡，远程的换电重卡每辆车每年可以节省9.8万燃料成本；醇氢重卡可节省18%-32%的燃料费用，相当于每公里最多可节省1块钱，按照年运营15万公里来计算，三年可以省出一辆车。同时，凭借广泛且雄厚的资源优势，针对重资产、高投入的新能源重卡，远程为换电重卡推出了电池租赁、远程E站等商业模式；为醇氢重卡推出了整车租赁、加注站补贴等商业模式，让用户用同等于传统燃油车的购置成本享受新能源的运力。

除此之外，远程还打造了“远程无忧计划”，切实为用户减轻负担，助力用户零负担高效创富。“远程无忧计划”，即通过“购车无忧、保值无忧、运营无忧”三个维度，为用户提供“买、用、退、换”一体化的购车解决方案，精准解决“首付高、月供高、残值忧虑”等实际痛点，大幅降低用户 TCO，打破商用车能源切换最后壁垒。

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